V den společného prohlášení společnost požádala ředitele dílny o spuštění výrobní linky. Druhý den se dělníci oficiálně pustili do práce. V současné době pracují přesčas na výrobě a doufají, že zboží dodají co nejdříve ve stanovené lhůtě, aby se v noci nezdálo příliš mnoho snů. Bao Qiaoqin, marketingový manažer společnosti Zhejiang Weilaolao Industry and Trade Co., LTD. (dále jen "Weilaolao"), řekl Securities Times v rozhovoru 14. května. Tento podnik zahraničního obchodu, který vyrábí kuchyňské nádobí z bambusu a dřeva, vyváží více než 70 % svých výrobků do Spojených států. Dříve byly kvůli dopadu americké celní politiky vráceny objednávky společnosti v hodnotě téměř 6 milionů amerických dolarů a více než 200 pracovníků odpočívalo doma.
12. května bylo oficiálně zveřejněno „Společné prohlášení čínských-rozhovorů o ekonomice a obchodu USA v Ženevě“. Čína i Spojené státy se dohodly na výrazném snížení úrovně bilaterálních cel. Ve stejné době, kdy byla zrušena cla, se objevil „spěch na dopravu“. Podniky zahraničního obchodu soupeřily o 90-denní lhůtu odkladu. Dříve zadržované objednávky byly vydávány koncentrovaně a objem rezervací přepravního prostoru výrazně vzrostl. V důsledku toho se odpovídajícím způsobem zvýšily i sazby za přepravu.
Zhong Zhechao, zakladatel Yihang Shipping, v rozhovoru pro Securities Times řekl, že méně než 24 hodin po společném prohlášení Číny a Spojených států námořní společnosti okamžitě obnovily zvyšování cen. Sazba za přepravu velkých kontejnerů na západní pobřeží Spojených států v červnu již dosáhla 6 000 amerických dolarů. „Během tří-měsíčního období využijí kupující v USA čas k rychlému zadávání objednávek, takže v blízké budoucnosti nastane silná situace v oblasti nabídky a poptávky.“
Podniky zahraničního obchodu: Naléhat na výrobu a dodat zboží co nejdříve
Jaké jsou nové trendy zákazníků americké linky? Jsou nějaké nové objednávky? Brzy ráno 14. května se Min Hang, předseda Shanghai Ximei Tools Import and Export Co., LTD., zeptal na podnikání společnosti ve Spojených státech. Deníku Securities Times řekl, že některým americkým klientům společnosti bylo dovoleno odesílat své objednávky. "Objednávky, jejichž expedice byla dříve pozastavena, byly dnes (14. května) informovány o tom, že mohou být expedovány, a zároveň je požadováno, aby objednávky byly expedovány co nejdříve."
Vyzýváme továrnu k dodání zboží. Očekává se, že dávka objednávek ze Spojených států může být odeslána začátkem června. Min Hang prozradil: "Někteří američtí zákazníci plánují zvýšit své objednávky během období okna."
Pro mnoho podniků zahraničního obchodu přineslo vzájemné snížení cel mezi Čínou a Spojenými státy „včasný déšť“. Shenzhen Maiderina Biotechnology Co., Ltd. je společnost vyrábějící zdravotnické prostředky. Dříve, kvůli dopadu tarifní politiky USA, byli američtí zákazníci ve stavu čekání-a{5}}zobrazení a stávající objednávky musely také pozastavit dodávky.
Zhao Guoqing, generální ředitel Shenzhen Maiderina, v rozhovoru pro Securities Times řekl, že američtí zákazníci, kteří zboží vrátili dříve, plánují znovu zadat objednávky. "Zákazníci zvažují, zda naskladnit více zboží, ale o konkrétní ceně se zatím nemluvilo." Prozradil, že 30% clo má stále určitý dopad na americké zákazníky. "Hrubá zisková marže produktů naší společnosti je poměrně vysoká. Pokud budou zákazníci jednat, můžeme zvážit sdílení nákladů mezi sebou."
Bao Qiaoqin také řekl, že objednávky od několika velkých amerických klientů byly obnoveny a jsou odesílány co nejdříve. "Cla budou sdílena společností a americkými klienty. Stávající úroveň tarifů je v přijatelném rozmezí pro obě strany."
Shanghai Woxing Information Technology Co., Ltd. poskytuje-software pro spolupráci v oblasti správy na jednom místě pro mezinárodní přepravce nákladů. Guo Shunri, generální ředitel společnosti, řekl v rozhovoru pro Securities Times, že před společným prohlášením systém společnosti monitoroval objem zásilek amerických linek, který poklesl o asi 70 %. "V posledních dvou dnech objem zásilek rychle vzrostl. Denní objem zásilek se ve srovnání s předchozím obdobím zdvojnásobil a dostal se na zhruba 70 % úrovně před tarifní politikou."
Jako další nastává cyklus doplňování. Očekává se, že objem zásilek objednávek v nadcházejícím týdnu dosáhne nebo dokonce překročí úroveň před tarifní politikou. řekl Guo Shunri.
Trh s přepravní kapacitou: Sazby za přepravu rostou a nabídka i poptávka rostou
Protože byly pozastavené objednávky do USA znovu „aktivovány“, celý průmyslový řetězec zahraničního obchodu od výroby až po expedici byl revitalizován a odpovídajícím způsobem se zvýšily i sazby za přepravu.
Xia Haofei, příslušná osoba odpovědná za Jianyi Supply Chain Management (Shanghai) Co., LTD., v rozhovoru pro Securities Times řekla, že poté, co bylo zveřejněno společné prohlášení, její zákazníci zadávali objednávky a sazby za přepravu prudce stoupaly. V současné době dosáhly nabídky majitelů lodí na konci května a v polovině-června 6 000 až 7 000 USD za standardní kontejner. Řekl: "Před 12. květnem bylo pozastaveno odesílání 50 % až 70 % objednávek ze Spojených států na trhu. Od 12. května se sklad náhle zaplnil a všichni odesílatelé odesílali."
Zhong Zhechao prozradil, že přepravní společnost uváděla na začátku června sazbu za přepravu 6 000 USD, zatímco před zvýšením sazby to bylo asi 2 500 USD. Řekl, že i když sazby za přepravu vzrostly, prostor zůstává těsný. Od 9. dubna bylo pozastaveno mnoho lodí na trase USA a některé trasy byly dokonce přizpůsobeny destinacím, jako je Evropa, Jižní Amerika nebo Blízký východ. "Tarifní politika se náhle obrátila k lepšímu a poptávka na trhu náhle explodovala. Došlo ke krátkodobému -boomu lodní dopravy, ale kapacita se ještě plně nezotavila. Za takových okolností sazby za přepravu rychle porostou."
Citic Securities Futures věří, že 90denní období pozastavení cel ve společném prohlášení poskytuje relativně stabilní cyklus přípravy zásob a přepravy pro různé přepravce. Aby se předešlo jakýmkoli potenciálním proměnným po 90 dnech, může být aktivnější při hromadění zásob a hromadění zásob. V budoucnu, pokud budou přísně dodržovány a implementovány všechny podmínky ve společném prohlášení, může trh kontejnerové dopravy do Evropy zaznamenat značné výkyvy.
Údaje o větru ukazují, že 14. května vzrostl index severní mezinárodní přepravy kontejnerů (Tianjin - západní pobřeží Spojených států) o více než 11 %. Na domácím trhu futures hlásil ke konci obchodování 14. května hlavní kontrakt Container Shipping Index (European Line) zvýšení limitu-.
Přístav: Očekává se, že příští týden vstoupí do špičky lodní dopravy
Reportér Securities Times se v rozhovoru dozvěděl, že ačkoli se mnoho podniků zahraničního obchodu na zásilku aktivně připravuje na základě celních prohlášení a dalších procesů, očekává se, že velké-zásilky se uskuteční až příští týden.
Shanghai Xinhai Customs Brokerage Co., Ltd. zaujímá první místo v zemi, pokud jde o objem celních prohlášení. Vlivem celní politiky USA se objem formulářů celních prohlášení pro exportní podnikání společnosti související s USA v dubnu letošního roku meziročně snížil o 26 %-mezi{5}}meziročně ao 21 %-mezi-měsíčně. Ge Jizhong, předseda společnosti, v rozhovoru pro Securities Times řekl: „Mezi malými a středními{10} speditéry, kteří se zotavili nejrychleji, to znamená, že nejrychleji se obnovily objednávky na malé komodity související s každodenním životem. Objednávky dorazily 13. května, všechny jsou to malé komodity a jsou stále potvrzeny.“ Všichni velcí speditéři již začali přijímat objednávky. Nejbližší datum odeslání je 20. května.
Existuje proces od rezervace prostoru, balení až po odeslání. Očekává se, že v příštím týdnu dojde k výraznému nárůstu. Ge Jizhong řekl: "Oběma společnostem zbývá lhůta 90 dnů." Bez ohledu na to, jaký bude výsledek budoucích jednání, podniky musí využít této 90denní lhůty. Americké podniky budou spěchat, aby doplnily zboží do 90 dnů, a čínské podniky budou spěchat také s odesláním zboží a vyprázdněním skladových zásob.
Yantian Port zajišťuje více než jednu{0}}třetinu objemu dovozu a vývozu zahraničního obchodu provincie Guangdong a je jedním z „barometrů“ odvětví zahraničního obchodu. Každý týden se do celého světa dostane téměř sto námořních tras z přístavu Yantian. Mnoho liniových společností jej používá jako poslední volající přístav pro své trasy do Evropy a Ameriky. 14. května reportér z Securities Times provedl- šetření na místě v přístavu Yantian a zjistil, že objem nákladních aut v přístavní oblasti se mírně zvýšil ve srovnání s objemem během reportérovy nedávné návštěvy.
Pan Song, řidič kontejnerového náklaďáku, který již mnoho let působí na trase Yantian Port v Shenzhenu, řekl deníku Securities Times: "Mám pocit, že počet objednávek, které dnes mohu přijmout, se výrazně zvýšil, asi o 20 % ve srovnání s dříve. Mělo by to být způsobeno dopadem čínsko-amerických rozhovorů. USA začaly 'přebírat zboží', zatímco čínské továrny spěchají." Další řidič kontejneru, mistr Zhang, také pro Securities Times řekl: "Situace objednávek se hodně zlepšila. Polovinu předchozího týdne jsem neměl žádnou práci, ale od začátku tohoto týdne mám objednávky každý den."
V regionu východní Číny, který je také semeništěm zahraničního obchodu, přístavy trpělivě čekají na nadcházející vrcholné období přepravy. Osoba spřízněná s přístavem v deltě řeky Jang-c'-ťiang pro Securities Times uvedla, že přístav zatím nezaznamenal žádnou významnou zásilku a očekává se, že vrchol zásilek může nastat příští týden.