2. dubna místního času oznámil americký prezident Donald Trump 25% clo na dovážená auta. Trump uvedl, že 25procentní clo na auta vstoupí v platnost 3. dubna.
Dříve Trump 26. března řekl, že cla na auta budou trvalá. Řekl, že pokud budou auta vyrobena ve Spojených státech, nebudou žádná cla.
Ve Spojených státech je široce kritizována politika tarifů pro automobily
Veřejné mínění ve Spojených státech je obecně kritické k politice uvalování cel na automobily a jejich klíčové komponenty. Expertka na dodavatelský řetězec z Michiganské státní univerzity Amy Broglin-Petersonová uvedla, že severoamerický řetězec automobilového průmyslu je vysoce integrovaný, díly budou během výrobního procesu mnohokrát přepravovány přes hranice, cla na tyto díly se budou nadále hromadit a proces převodu řetězce automobilového průmyslu zpět do Spojených států je velmi dlouhý a nákladný. To vše značně zvýší zátěž amerických spotřebitelů.
Anderson Economics Group, americká poradenská firma, uvedla, že američtí spotřebitelé by v důsledku cel mohli čelit zvýšení cen o 4 000 až 12 500 USD za nové vozidlo. Americký automobilový průmysl také vyjádřil široké obavy ohledně své schopnosti přizpůsobit se clům, přičemž dodavatelské řetězce amerických výrobců automobilů jsou široce rozšířeny v zámoří. Ivan Drury, analytik automobilového průmyslu, v rozhovoru pro NBC News přímo řekl, že žádné auto ve Spojených státech nemá všechny díly vyráběné doma, a myšlenka, že „nejlepší způsob, jak se vyhnout clům, je vyrábět ve Spojených státech“, je nereálná.
Podle agentury Bloomberg hlášené 1. dubna tři hlavní američtí výrobci automobilů naléhavě lobbují u vlády USA, aby osvobodila některé autodíly od cel, společnosti řekly americké vládě, že zavedení cel na díly zvýší náklady na výrobu automobilů o miliardy dolarů, což povede k nižším ziskům a propouštění. Americká vláda se k tomu bezprostředně nevyjádřila.
Mnoho stran je proti americké celní politice
Krok Spojených států k zavedení cel nebyl zpochybněn pouze ve Spojených státech, ale vyvolal také silné reakce po celém světě. Na hannoverském MESse konaném od 31. března do 4. dubna místního času německý kancléř Scholz jasně kritizoval obchodní protekcionismus Spojených států. Údaje z evropského průmyslu rovněž vyjádřily obavy, že tato politika zasáhne globální dodavatelské řetězce a zvýší ekonomickou nejistotu.